第0328駅 下北駅(青森県)

訪問日：2015年6月10日(水)
所在地：青森県むつ市





<経路>
大湊(8:05)→下北(8:08)･･･快速しもきた八戸行

8時5分、キハ100系快速しもきたは大湊駅を後にした。大湊線を一駅戻る。8時8分、下北駅に到着した。

下北駅は単式1面1線の駅である。快速しもきたが停車する。下北駅は本州最北の駅でもある。かつては、国鉄大畑線が分岐していたが、下北交通に転換後、2001年に廃止されている。下北駅には、椅子、ロッカー、トイレ、観光案内所、ゴミ箱等がそろっている。みどりの窓口もある。下北駅の駅前には、バスやタクシー乗り場、ロータリーが整備されている。

次の列車まで時間がかなりあるので、下北の町を散策することにした。まずは、下北駅から徒歩5分のすき家で朝食をとった。その他に、ローソンやマクドナルド、TSUTAYAなどもそろっていて、かなりひらけた町だという印象をもった。

再び下北駅に戻り、次の列車を待つことにした。ようやく入線してきたのは、キハ100系快速しもきたであった。



次は陸奥横浜駅へ向かう。

第0327駅 大湊駅(青森県)

訪問日：2015年6月10日(水)
所在地：青森県むつ市





<経路>
八戸(5:43)→野辺地(6:21)･･･青い森鉄道青い森鉄道線普通青森行
野辺地(6:27)→大湊(7:29)･･･大湊線普通大湊行

旅の5日目は未乗線である大湊線を乗りつぶすことにした。まずは、大湊線の終点である大湊駅を目指す。

5時43分、青い森701系は八戸駅を後にした。車内はボックス・ロングシートが互い違いになっている。6時21分、野辺地駅に到着した。



野辺地駅で大湊線に乗りかえる。東北新幹線新青森開業に伴い、東北本線の八戸～青森間が青い森鉄道に移管されてしまった。そのため、大湊線はJRの他の路線から孤立した形になっている。乗りかえ時間が短いので、大湊線の起点である野辺地駅は後で訪問することとしよう。

6時27分、キハ100系は野辺地駅を後にした。青い森鉄道と分かれ、列車は下北半島を北上する。7時29分、大湊駅に到着した。



大湊駅は頭端式2面2線の駅である。快速しもきたが発着する。大湊線の終着駅だ。大湊駅にはトイレ、ロッカー、ゴミ箱、沢山の椅子が設置されている。また、みどりの窓口もある。ホテルが隣接している。

大湊駅で下車すると、多くの学生や子どもたちで混雑していた。これからどこへ向かうのだろうか。待合室をぐるりと囲む感じで、改札の行列ができていた。ようやく改札を通ることができ、再びホームに上がった。列車は折り返しのため、当然のごとく入線していた。今度は快速しもきたとして、運転されるようだ。



次は下北駅へ向かう。